東京8條環線道路

1、東京的人口和交通

而對於社會公用停車場，其費用也高得驚人。東京市區一般收費為400日元一小時，約25元人民幣。在上班的市區租一個停車位的話，大約要6萬日元，約4000元人民幣。而在傢附近的郊區租個停車位，每月又需要3萬日元，約2000元人民幣。這樣一個月的停車費就要9萬日元，相當於6000元人民幣，這幾乎占瞭一個年青人收入的一半瞭。這麼大的一筆支出，讓很多想買車的人都會望而卻步。

4、面子問題

首先，要說明的是，在日本買一輛車並不貴。日本大學畢業生第一年的月平均收入是20萬日元。而一輛飛度低配版車型的售價隻要130萬日元，剛畢業的大學生幾乎隻要半年的工資就可以買一輛飛度。

最後要說的，就是駕駛員的因素瞭。我們知道道路交通擁堵很多情況下是事故造成的，日本的駕駛員的交通素養明顯提高瞭很多。

東京圈軌道交通圖

我們可以看到，“車少”是東京交通較為暢通的最大因素之一。那麼，為什麼東京汽車相對保有量這麼低瞭？

日本是一個汽車大國，但是在日本大城市生活的人們卻很少有抱怨堵車的。日本大城市的人口密度並不比北京、上海低，一個汽車大國是如何做到不堵的？我們就以日本最典型的城市——東京來談談。

東京市區夜景

東京人出行的第一選擇肯定是地鐵、輕軌、城際電車等軌道交通。因為通過換乘，可以去到東京的絕大多數地方，而且還不用擔心堵車。

2、為何東京人不買車



東京由於靠海，它的幾條環線並沒有真正畫圓。但是在城市內部卻有很多並不寬的小路，構成瞭城市交通血脈的微循環。

東京很少有像國內那麼大的成片的小區或商業區，在各條主路之間都會有小路相連。再加上上路的主要是的士，他們對交通特別熟悉，因此這些主路間的小路有效地加速瞭車輛的通行速度。



原標題：東京為什麼不堵車？

而且，日本人的守時是出瞭名的，因此，軌道交通的準點率非常高，基本上都是以秒為單位計算的。隻要事先做好功課，利用軌道交通出行，可以非常準確的把控好時間。



日本東京的常住人口為1360萬人，同時每天將近有600多萬人從東京附近的地區趕到東京市區工作。加上流動人口，東京地區的總人口超過2000萬。

交通擁堵是並不是某一單方面的事，它涉及到城市生活的方方面面，其形成原因也千差萬別。日本大城市相對較為通暢的交通，可能有種種原因，我們在剖析日本的同時，也希望能找到解決國內擁堵的良方。返回搜狐，查看更多

日本的政府機構也早已經取消瞭公車，更沒有車補。日本政府機構中，隻有副部級以上的官員才會配備公車，因此，副部級以下的官員很多也是自己擠地鐵上班。在各大公司也是一樣，經常能看到總經理、董事級別的人物也是坐地鐵台北picocare皮秒雷射｜台北picocare皮秒雷射推薦出行。普通汽車已經不再是身份和地位的象征。picocare真皮秒｜台北picocare真皮秒

此外，日本二手車交易量很大，而且二手車的車況好、年限少、行駛裡程短。常常可以看到開瞭不到三年、保養得很好的奔馳C隻要不到十萬人民幣。

正因為軌道交通方便、便捷的特點，長期在大城市生活的日本人會覺得根本沒有買一輛車的必要。

在東京如果選擇開車去拜訪客戶的話，日本人一般會提前幾天就向對方公司預約一個車位，如果直接開車去的話，八九是沒有地方好停車的。

在日本，開不開車早已經不再是身份的象征瞭（開豪車的除外），對於普通老百姓來說最重要的是生活的品質。

但是我們發現一個奇怪的現象，東京地區買車的人卻非常少。2015年，日本保有汽車6052萬輛，每戶人傢保有汽車為1.08輛（平均每戶人傢都有一輛汽車）。但東京每戶人傢保有汽車量為0.46輛。這個水平遠低於日本全國的平均水平，相比豐田老巢“愛知縣”每戶1.3輛的汽車保有量更要少很多。

總的來說，在收入相對較高的東京，買一輛車其實是件很容易的事。然而東京人為什麼不買車瞭？最主要的原因還是因為停車位太少，而且停車費太貴。

東京站夜景

所以，在上下班的高峰期，日本大街上最多的不是私傢車，大多都是的士。正因為這樣，對汽車沒有真正需求的人，不會為瞭面子問題而買車。

5、城市微循環的道路

最近這幾天隨著百萬大學生返校和新生入學，廣大車友可能都覺得城市裡越發的堵瞭。正好這幾天聽到徐靜波老師介紹日本東京的交通狀況，筆者覺得講得很有道理，於是整理出來供大傢一讀。

東京道路交通狀況



東京為什麼不堵車？

類似的想法，國內前段時間也試圖引入，說要拆除小區的外墻將社區道路變成公共道路。出發點當然是好的，但這樣的想法在國內是否行得通，可能還是個問號。

6、交通素養

3、便捷的公共交通

六七十年代，曾是日本交通事故的爆發時代，曾經一年交通事故的死亡人數高達1萬2000多人。日本人稱之為“交通戰爭”，即因交通事故死亡的人數已經相當於一場大規模戰爭死亡的人數瞭。但去年，日本的交通死亡人數已經下降到瞭4117人。

絕大部分日本駕駛員開車會相互禮讓，喇叭在日本極少使用；在寫有“停”字的地方，一定會停車觀察之後再通行；居民區的斑馬線前，車輛會主動減速並示意讓行人先通行等等……好的駕駛素養，也肯定有利於交通通暢。



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